Ich komme ursprünglich aus Düsseldorf. 2001 bin ich an die Montanuniversität nach Leoben (Österreich) gegangen. Dort wurde von der Glückauf Gesellschaft geredet und wir haben viele Traditionen aufrecht gehalten. Sei es der Sprung übers Arschleder, den alle Studierenden im ersten Semester gemacht haben, oder durch den Bergkittel, den die meisten Studierenden hatten.
Doch wirklich verstanden, hab ich die Kultur und die Bedeutung erst als ich auf einer Beerdigung in Oberhausen war. Durch ein Zufall hatte ich nur meinen Bergkittel dabei. Sofort haben mich unterschiedlichste Menschen angesprochen und ich hatte einen sehr spannenden Tag mit einen Einblick in diese Kultur.
Es ist schade, dass diese Kulturgut in ein paar Jahrzehnten in „unserer“ Region verschwunden sein wird. Mit etwas Wehmut muss ich da an die letzte Strophe des Leobener Liedes denken:
Und Mädels gab es so süß und so hold,
und Freunde so lustig und bieder,
mit Gurgeln aus Stahl und Herzen voll Gold,
und Kehlen voll jubelnder Lieder,
nun sitzen auch sie auf einsamen Schacht,
in alle Winde zerstoben,
|: und denken voll Sehnsucht der sonnigen Pracht,
im alten, trauten Leoben! 😐

Danke, dass du mit diesen Projekte die Erinnerung aufrecht erhältst.

Glückauf!

Glückauf Fritz,

ich hoffe doch das Du die Tage von Dir hören lässt – es gibt sicher noch viel zu erzählen in einer weiteren Folge des Kohlenpod.

Blau-weiße Grüße
Christian

Glück auf Christian. Zunächst möchte ich dir sagen wie toll ich dein Projekt finde…es ist wirklich spannend zuzuhören. Ich war selbst ein paar Jahre als Bergmann tätig und werde diese besondere zeit niemals vergessen. Ich wollte gerne zum Thema Dieselkatze bzw EHB und Gleislosfahrzeuge noch etwas hinzufügen was irgendwie nicht so zur Sprache gekommen ist. Und zwar gab es immer das Problem in manchen Strecken mit der Sohle die sich durch den Gebirgsdruck irgendwann anhebt und sich dadurch natürlich die Gleise verziehen und teilweise unbefahrbar werden. Es ist natürlich mit einem enormen Aufwand verbunden die Sohle wieder abzusenken und die Gleise zu richten bzw neu zu legen. Da kam dann halt irgendwann die Idee die Transportfahrzeuge unter die Firste zu verlegen in Form von Dieselkatzen und EHB’S. Da durch den modernen Ausbau von Bandanlagen auch keine Förderwagons mehr benötigt wurden um die Kohlen abzutransportieren ist das eine gute Lösung des Problems gewesen. Auf meiner ehemaligen Zeche wurden die Loren bzw Gleisfahrzeuge überwiegend nur noch im Schacht Bereich eingesetzt und sämtliche Materialien und Bauteile dann umgeladen und mit Hilfe von Dieselkatzen an ihren Einsatz oder Bestimmungsort Transportiert. Natürlich werden stark aufgequollene Sohlen in Strecken die noch regelmäßig befahren werden auch mithilfe von Senkladern abgesenkt…Jedoch besteht das Problem mit den Gleisen dort dann nicht mehr. Ich bin mal während meiner Lehre durch eine Strecke die nicht mehr genutzt wurde und kurz davor stand abgeworfen zu werden auf allen vier durch weil der Gebirgsdruck dort in dem Bereich so groß war das die Sohle fast unter der Firste war…Glück auf Kumpels und weiter so

Glückauf Regina,

leider hatten nicht alle das Glück – schön das es Dir gefällt.

Gruß Christian

Glückauf Matthias,
Danke für deinen Kommentar- schön das es dir gefällt. Es werden sicherlich demnächst längere Folgen kommen – denke es wird sich so bei 60min Minimum einpendeln – es gibt ja noch viel zu erzählen.

Gruß aus Herten

Glückauf- freut mich dir ein wenig Heimat frei Haus nach Hannover liefern zu dürfen.